Ford Mustang Shelby GT500 2010

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O ano de 2009 começou bem. No primeiro dia do ano, a Ford divulgou imagens e detalhes da versão mais poderosa do novo Mustang: o Shelby GT500 2010. O musclecar, disponível também na versão conversível, é equipado com um motor V8 de apenas 547 cavalos!Este propulsor é um 5.4 litros V8 sobrealimentado capaz de gerar 547 cavalos de potência a 6.200 rpm e 70 kgfm de torque máximo, disponíveis a 4.800 rpm. Segundo a Ford, este novo motor possui 40 cavalos a mais de potência do que o GT500 anterior. A transmissão é manual de seis marchas com relações mais alongadas para melhorar um pouco o consumo de combustível.A versão Shelby GT500 2010 do Mustang ganhou contornos mais agressivos, destacados pelas linhas ressaltadas do capô, do pára-choque dianteiro e da grande entrada de ar frontal. A versão também passa a trazer o emblema da Shelby Automobiles, desenho de uma serpente, no lado esquerdo da grade frontal.As laterais não mudam em relação à versão “normal”, mas no Shelby GT500 2010 as rodas ficam mais próximas das extremidades dianteira e traseira do carro, o que resulta em um visual mais agressivo. As rodas trazem desenho com cinco raios duplos e medem 19 polegadas no coupé e 18 polegadas na versão conversível.Na parte traseira, a versão traz novo aerofólio, um pouco maior e menos inclinado em comparação ao anterior, e nova saída dupla de escape com ponteiras de 10 centímetros de diâmetro.Para completar o visual, tanto a versão coupé quanto a versão conversível, o musclecar traz listras brancas que vão desde a parte inferior do pára-choque, cruzam o capô, teto e tampa do porta-malas, e terminam no final do pára-choque traseiro. Nas laterais, o carro também traz listras brancas com a inscrição GT500.

Mercedes Bens Slr McLaren 2008

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A Classe SLR McLaren é um dos modelos superesportivos da Mercedes-Benz, equipado com motor V8 que o leva à máxima de 384,76 km/h e a ter uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Utiliza um compressor McLaren, tendo também as versões mais velozes como AMG e BRABUS.O SLR utiliza um sistema de freios chamado Sensotronic, que é um sistema Brake-by-wire. Os discos de freio são de carbono-cerâmica e garantem um maior poder de parada e resistência a fadiga em relação aos discos de aço quando operados fora da temperatura ideal de uso. A Mercedes-Benz afirma que esses discos resistem a fadiga a uma temperatura de até 1,200 °C (2,200 °F). O conjunto dianteiro é composto por discos ventilados de 370 mm de diâmetro e pinças de 8 pistões. O conjunto traseiro é formado por discos de 360 mm e pinças de 4 pistões. Em condições de chuva as pinças automaticamente roçam a superfície dos discos para mantê-los secos.Para melhorar a performance de frenagem existe também um freio aéreo, quando o freio é acionado o spoiler traseiro se eleva para 65 graus. O downforce adicional e o aumento do arrasto melhora a desaceleração em aproximadamente 90%.O SLR tem aerodinâmica ativa; existe na parte traseira do carro um spoiler. O spoiler aumenta o downforce dependendo de seu ângulo de elevação (ângulo de ataque). Em velocidades superiores a 95 km/h (59 mph) o spoiler/breque aumenta para 10 graus (15 no 722 edition), quando requisitado pelo motorista através de um botão a elevação pode ser aumentada para 30 graus (35 no 722) para aumentar o downforce na traseira, com o custo de instantaneamente aumentar o arrasto, quando o motorista aciona o freio, o spoiler também aumenta sua angulação. Um sistema simular é usado no Bugatti Veyron.

Lexus Lf-A

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O LFA, superesportivo da Lexus que tem produção limitada a 500 unidades, terá uma unidade à venda no País pela bagatela de R$ 2,9 milhões. O modelo está exposto na concessionária da marca em São Paulo (SP).

Trata-se de um cupê superesportivo com tração traseira empurrado por um potente motor V10 de 4,8 litros, que entrega potência máxima de 560 cv a 8.700 rpm e torque de 48,9 kgfm a 7.800 rpm. A transmissão é automática sequencial de seis velocidades. Segundo a marca, o esportivo japonês atinge a velocidade máxima de 325 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

A unidade que foi vendida no Brasil foi produzida e a previsão de entrega no País foi para o início de 2013. O veículo, no entanto, já podiam ser encomendados na concessionária antes da chegada.

Artesanal

O LFA é montado artesanalmente na fábrica de Motomachi, no Japão. O processo de construção é minucioso e menos de 20 unidades são fabricadas por mês. A produção total do LFA será de apenas 500 unidades, numeradas, denotando a exclusividade do veículo. O comprador do LFA será convidado a conhecer a fábrica de Motomachi e poderá acompanhar de perto a produção do modelo.

Lamborghini Sesto Elemento

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Os quase 6.000 habitantes de Sant'Agata Bolognese, na província de Bolonha, a 200 km de Milão, dessa vez não verão pelas estradas vicinais da província a mais nova atração da Lamborghini, o modelo Sesto Elemento. A fábrica costuma fazer o test drive de seus modelos pelas estreitas estradas, mas o Sesto, concept car mostrado pela primeira vez no salão de Paris de 2010, não é para andar na rua. Só em circuito fechado.
O Sesto tem motor 5.2, V10 com 578 cv e estrutura reforçada, em fibra de carbono, pesando 999 quilos, segundo a fábrica. E, claro, mantém o alto desempenho: acelra de 0 a 100 km/h em menos 2,5 segundos e tem velocidade máxima de 322 km/h.
Mas serão construídos apenas 20 unidades, ao preço estimado de 2 milhões de euros cada (cerca de 5,3 milhões de reais).

Renault Alpine

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A Alpine foi vista testando um protótipo do seu novo carro esportivo por baixo da carroceria de um Lotus Exige em Nürburgring. A versão de produção só está prevista para 2016, juntamente com a versão da Caterham.A Alpine foi ao Ring com engenheiros da empresa de suspensão Öhlins, o que indica que o carro está adiantado o suficiente para já se estar a desenvolver a configuração da suspensão.O carro vai usar uma estrutura principalmente feita em aço, com partes de alumínio e compósito. Ambos os carros vão pesar em torno de 1000 kg.A versão Alpine ainda pode usar um motor turbo 2.0 de quatro cilindros, mas a Caterham já desistiu desse motor para o seu carro e irá, provavelmente, optar por um turbo 1.6 de quatro cilindros do Renaultsport Clio 200.Apesar de usarem o mesmo chassis, as versões Caterham e Alpine terão um design distinto. O Alpine será claramente um carro com inspiração retro do clássico A110 e o Caterham será mais moderno.

McLarem P1

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Ele já vem circulando pelos grandes salões automotivos desde 2012. Mas é em Genebra que o McLaren P1 faz sua estreia oficial. Isso porque a marca inglesa finalmente revelou todos os detalhes de desempenho do superesportivo. Por isso mesmo, preparou até uma pintura especial amarela para exibi-lo em seu estande da mostra.

O P1 vem equipado com dois motores: um biturbo 3.8 V8 a gasolina e outro elétrico. Combinados, eles são capazes de despejar incríveis 915 cavalos de potência. O torque também é beneficiado pela tecnologia híbrida, e chega a 91,6 kgfm. Com toda essa força sob o capô, o McLaren P1 consegue atingir os 100 km/h em menos de 3 segundos, de acordo com os dados da marca. Para chechar aos 300 km/h, são necessários menos de 17 segundos - um recorde para os modelos da McLaren.
Agora pronto para sair da linha de produção, o P1 já começa a receber encomendas dos interessados em levá-lo para a garagem. Os preços começam em US$ 1,15 milhão (o equivalente a R$ 2,30 milhões). Vai ser páreo duro para Lamborghini Veneno e Ferrari LaFerrari.

Lamborghini Egoista

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Criado para comemorar os 50 anos da “Lambo”,  o carro conceito Lamborghini Egoista   possui muitos detalhes do helicóptero Apache ( da Boeing). Batizado , em italiano , de egoísta, por conta de seu solitário cockpit esportivo ( removível) de fibra de carbono e alumínio. Um grande head up display (tela no campo de visão do motorista) mostra os principais dados do veículo para o condutor.Luzes de LED, faróis de milha de xenônio e  flaps na carroceria melhoram estabilidade e fluxo de ar para o motor V10 de 5,2 L em posição central.  No Egoísta, o propulsor foi calibrado para gerar 600 cv de potência máxima.

Lamborghini Ankonian

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Depois da apresentação do conceito do Lamborghini Madura, surgiu recentemente o novo e fascinante Lamborghini Ankonian inspirado no modelo Reventon.O designer russo responsável pelo conceito, Slavche Tanevsky, diz que o nome deriva de uma raça de touros conhecida devido ao seu pelo negro.O Ankonian pretende basear-se em preocupações ecológicas e de sustentabilidade, o que pode parecer paradoxal. Possui LEDs incorporados na carroçeria e mais algumas soluções tecnológicas de topo, a que se junta uma diminuição propositada do tamanho - e as preocupações ficam-se por aqui. Não está prevista a incorporação de nenhuma tecnologia híbrida não poluente ou economizadora, que se saiba.

Lamborghini Huracan

A Lamborghini Huracán já tem 1 mil pedidos, segundo o CEO da marca, Stephan Winkelmann. Os pedidos começaram a ser feitos há cerca de dois meses e já atingiram o número de unidades da Gallardo vendidas o ano passado (1.009) e quase batem a Aventador, que teve 1.113 emplacamentos em 2013.

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Modelo que tem como desafio superar as vendas recordes da Gallardo, a Huracán LP 610-4 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3s2 e atinge velocidade máxima de 325 km/h, segundo a fabricante. O veículo é impulsionado por motor V10, de 5,2 litros, que desenvolve 610 hp de potência. O chassis híbrido é fabricado em fibra de carbono e alumínio, o que deixa o veículo 10% mais leve que seu antecessor.